賣遊艇流程全攻略:由委託估價到過戶,賣家先睇

喺香港賣一艘二手遊艇,流程大致分 6 步:① 決定點賣(委託經紀定自己放)→ ② 估價同定開價 → ③ 整理資料、影相上架 → ④ 安排睇船、試航同買家驗船 → ⑤ 議價、簽買賣合約、收訂 → ⑥ 同買家一齊向海事處遞交 MD 513 過戶。政府層面嘅手續其實好直接(過戶費 HK$355,由買方繳付;簽妥後 7 個工作天內遞交),真正拖慢賣家嘅通常係三樣嘢:COO 上面仲有按揭註記未解除、營運牌照過咗期、同埋開價同市場脫節。本文係 香港買二手遊艇完全指南 嘅賣家版——同一單交易,換你企喺賣方角度睇每一步要準備咩。下面逐步拆解。

未開始搵買家之前,先花一個下晝做自查,可以慳返後面好多來回。海事處嘅 MD 513 過戶指引寫得好清楚:按揭未解除、營運牌照過期,呢兩種情況未處理好,過戶係唔會被正式記錄嘅;再加埋第三樣——COO 資料同現況唔一致(要用 MD 511 通知海事處),佢唔係過戶指引列明嘅門檻,但買家查冊見到一樣會停低追問:

資料來源:MD 513 Guidance Notes(海事處)、海事處收費表、海事處常見問題:本地船隻牌照。

HK$175 呢份查冊,認真嘅買家落訂前都會想做(我哋喺買家指南都係咁教)。留意按海事處常見問題,查冊要由船東申請,或者由持有船東確認信嘅人申請——即係買家想查,通常要你出一封確認信,呢點最好預早準備。賣家自己以船東身份先查一次,好處係你會比買家早知道問題,可以喺放盤之前同銀行/財務公司傾好解除按揭嘅時間表,而唔係等買家查到先手忙腳亂。

海事處對過戶文件嘅要求,唔理你經紀賣定私人賣都係同一套。MD 513 指引亦容許原業主填寫授權部分,由獲授權人帶埋授權信正本同自己身份證正本代為遞交文件。所以揀經紀定自己賣,分別唔喺法律,而喺時間同風險點分配:

資料來源:MD 513 Guidance Notes(授權部分、8 間海事分處地址)。

委託經紀之前,有幾樣嘢一定要喺合約寫清楚,唔好靠口頭:佣金點計、幾時先要俾(係成交先收,定係有前期費用)、委託期幾長、係咪獨家、中途想收返唔賣點處理。行內做法各有唔同,冇一個劃一標準,實際以你簽嘅經紀合約為準——任何一間經紀都應該肯喺簽約前逐條講清楚。

二手遊艇冇好似樓宇咁有公開成交紀錄可以查,估價主要靠三樣嘢:同型號/同級船喺市場上嘅開價、船齡同引擎時數、同埋船況同配置。最實際嘅做法,係搵返同一個牌子、相近呎碼嘅現貨開價做參照。

以下用 Sun Yachts 現貨入面嘅 2016 Absolute Navetta 52(開價 HK$7,800,000,現貨實例)做示範,假設你手上有一艘相近嘅 Absolute 想放盤,你會咁樣排:

資料來源:Sun Yachts 船盤資料,全部係現貨開價,唔係成交價。兩條 2019 Navetta 48 係獨立 listing,資料以查詢時為準。

由呢張表睇得出估價嘅幾個基本邏輯:

• 開價唔等於成交價。上面全部係叫價,最終成交會喺議價、驗船結果之後再調整。所以用市場開價做參照時,要預留議價空間,但唔好預到脫離現實。
• 船齡同時數要一齊睇。同一個系列,年份新啲、時數少啲嘅通常叫價高啲;但呢條唔係直線,呎碼、引擎型號、配置都會拉開差距。
• 配置同近期保養係加分位,要寫出嚟。Navetta 52 嘅原始 listing 特別寫明「剛上牌做納米船底油」「Full Option」「SEAKEEPER 陀螺儀」——呢啲都係買家會問、亦會影響佢肯唔肯出價嘅資料。你隻船近期做過咩大保養、有咩選配,賣之前逐項列好。

仲有一個賣家好少計嘅數:船喺市場多放一年,你就要多養一年。泊位、保險、保養、牌費,呢啲開支唔會因為你放咗盤就停(逐項點計,見我哋嘅 養船成本拆數)。開價企得太高、放幾個月冇人問,呢筆持有成本係實實在在咁蝕緊。

想知你隻船喺而家市場大約企喺邊個位,可以直接搵我哋對一對同級現貨。

上架前要準備嘅嘢分兩類:對外(買家睇)同對內(過戶用)。對外嗰部分,可以參考 Sun Yachts 網站船頁規格表嘅 9 個欄位,買家比較船嘅時候就係逐格對:

資料來源:Sun Yachts 船盤資料。

規格以外,相片係第二樣決定買家會唔會約睇嘅嘢:外觀、飛橋、主艙、房、洗手間、機艙、錶板都要有。機艙相好多賣家唔影,但認真嘅買家一定會問。

對內嗰部分,就係第六步過戶要用嘅文件——建議上架之前已經搵齊正本,唔好等買家落訂先發現 COO 正本唔知擺咗喺邊:

資料來源:MD 513 Guidance Notes。

認真嘅買家一般會行三步:岸上睇船 → 出海試航(sea trial)→ 請驗船師做買前驗船(pre-purchase survey)。驗船係為買家做嘅報告,行內常見做法係由買家安排同付費。不過有一點賣家要知:驗船公司 MSES 寫明,試航同上排期間由船東負責操作船隻,上排亦由船東安排——即係呢一步你(或者你嘅船長)要親自出場。上排、落排費用點分擔,要喺合約寫明。

資料來源:One Blue Anchor(驗船費用區間、40–55 呎需時、報告時間)、MSES(36 呎驗船時間、船東負責試航及上排)。

賣家喺呢一步可以做嘅準備:

1. 保養紀錄同單據整理好一份:引擎保養、船底油、電機維修,有單有日期最有說服力。
2. 試航前檢查基本嘢:電池、bilge pump、燃油、安全設備齊唔齊,試航途中響警報會直接影響買家信心。
3. 唔好隱瞞已知問題:驗船師一般會搵到。你主動講,議價時仲有主導權;俾驗船報告寫出嚟,就變咗買家攞住報告同你講價。

驗船師要留意嘅重點(例如玻璃纖維船體滲透、水底金屬件電解腐蝕),我哋喺 買家指南 有詳細講,賣家都值得睇一次,等你知道買家會問咩。

二手遊艇買賣合約入面,最關鍵嘅一條係以驗船及試航結果作為成交條件(survey and sea trial condition)。即係話:驗船如果揭發重大問題,買家有權要求減價、要求賣家修復,或者取消交易。賣家要明白呢條條款係點運作,先知道自己喺每個階段嘅底線:

資料來源:MD 513 Guidance Notes(7 個工作天遞交限期);驗船條件條款見 買家指南第一步。

議價嘅時候,記住第二步講嘅持有成本:如果買家出價同你心目中差少少,但隻船已經喺市場放咗一段時間,計埋每月養船開支,有時早啲成交反而係著數嘅決定。

過戶用嘅表格係 MD 513(Notification of Transfer of Ownership),由原業主同新業主雙方簽署(公司持有就由授權人簽並蓋公司印),然後喺轉讓後 7 個工作天內遞交去任何一間海事分處。

資料來源:MD 513 Guidance Notes、海事處收費表、海事分處地址。實際要交嘅文件以海事分處最新指示為準,出發前可以先打去分處確認。

過完戶之後,賣家仲有兩件事要自己跟:

• 泊位:遊艇牌照同泊位/會籍係兩套獨立系統。會所泊位跟會籍規則處理;如果你持有嘅係海事處私人繫泊位,轉名要用另一張表 MD547,而海事處自 2021 年 1 月 1 日起已凍結私人繫泊位新申請(海事處私人繫泊設備頁)。泊位點處理,最好喺第五步合約已經講清楚。西貢一帶嘅泊位實況,可以睇 西貢泊位實況:Marina Cove 與香港泊位荒。
• 保險:新業主要用自己名義買第三者保險先交得到 MD 513。你原本嗰份保單點處理(退保、轉保),直接同你嘅保險公司確認生效日,唔好喺過戶日之前就停保。