Azimut 二手香港買家指南:Grande 120、55、43 三個級距點揀

答案:Sun Yachts 現時在庫 3 隻 Azimut 二手遊艇,剛好分佈喺三個完全唔同嘅級距——2013 年 Grande 120 SL(116 呎,HK$42,800,000)係超級遊艇級、要配全職船員;2008 年 Azimut 55(55.1 呎,HK$3,200,000)係可以過夜嘅中型 flybridge;2010 年 Azimut 43 Fly(41.79 呎,HK$2,500,000)係入門 flybridge,一個有經驗嘅船主自己揸得郁。三隻船開價相差成 17 倍,但 55 同 43 Fly 每呎開價其實差唔多(約 HK$5.8 萬 vs HK$6 萬),揀邊隻主要睇你要幾多間房、請唔請船員,同埋接唔接受較高嘅引擎時數。 下面先講 Azimut 品牌底細,再逐隻對比規格、計每呎開價同每年時數、拆養船開支,最後列驗船時要問清楚嘅位。

先講清楚:Sun Yachts 係獨立嘅二手遊艇經紀,唔係 Azimut Yachts 嘅官方代理或經銷商。 以下品牌資料同原廠規格嚟自 Azimut 官網同第三方型號資料庫(逐項標明來源);在庫船隻資料嚟自 Sun Yachts 內部船盤資料庫,兩者分開睇。想買全新 Azimut,應該直接搵官方授權經銷商。

Azimut 嘅起點唔係造船廠,而係一門租船生意:創辦人 Paolo Vitelli 喺 1969 年仲讀緊大學時開咗 Azimut,最初做遊樂船租賃,1970 年畢業後帶公司去熱那亞船展、開始代理外國品牌,之後先用自家品牌造船。1985 年佢哋收購咗 Viareggio 老牌船廠 Benetti,集團由此變成 Azimut|Benetti,一邊做量產遊艇、一邊做度身訂造嘅超級遊艇。

要留意:在庫 3 隻都係已停產嘅舊型號,唔會喺而家官網見到。Grande 120 SL 係 Azimut 大船線嘅舊款(2010–2016 年生產);55 同 43 Fly 都係上一代型號,同而家 Fly 系列唔係同一代設計。所以買家拎官網新船規格嚟對比二手船,要預佢設計同配置有落差——下面所有對比,一律以在庫實船為準。

以下規格同開價核對自 Sun Yachts 內部船盤資料庫,全部係現貨實例。

(43 Fly 喺船盤列表上顯示做「2010 Azimut 43」,規格欄型號寫「43 Fly」,兩個都係指同一隻船。)

淨係睇總價,三隻船冇得比;將開價除返呎碼、將引擎時數除返船齡,先睇到佢哋真正嘅分別。以下兩欄係用上表數字直接計(船齡計到 2026 年):

呢個對比帶出一個唔係好直覺嘅結論:43 Fly 同 55 總價差 HK$70 萬,但每呎開價幾乎一樣——你多畀嗰 HK$70 萬,買到嘅係多 13 呎船身同多一間房;代價係 55 嘅引擎時數(1,730 小時)係 43 Fly(675 小時)嘅兩倍半。點解時數咁重要?可以參考HK$50 萬樓下買到咩船?入面「新手第一隻船點揀」嗰份清單——用得幾密,往往比出廠年份更反映船嘅實際損耗。

Azimut Grande 120 SL —— 超級遊艇級,係用船員團隊嚟養嘅船

2013 年 Grande 120 SL 全長 116 呎、三部 MTU 16V 2000 柴油機、每部 2,600 匹,係 Sun Yachts 全庫開價最高嘅一隻。第三方型號資料庫 YachtBuyer 記錄呢個型號 2010–2016 年生產、總共只造咗 3 隻,原廠配置 4 間客房、最多 5 名船員(YachtBuyer — Azimut Grande 120SL)。換句話講,呢隻唔係「自己揸出西貢灣」嘅船,而係要有船長同船員團隊打理嘅資產,適合做企業招待、大型家族聚會或者長期停泊做海上會所嘅買家。

Azimut 55 —— 三房中型 flybridge,想過夜又唔想請全職船員嘅中間位

2008 年 Azimut 55 用兩部 Caterpillar 705 匹柴油機,可運載 20 人。按年份推斷,佢屬於 2002–2012 年生產嗰代 55(YachtBuyer 稱為 55 Evo),原廠配置 3 間客房、最多 6 人過夜,主人房設喺船身中段(YachtBuyer — Azimut 55 Evo)。適合一家人或者兩三對朋友出長洲、南丫、甚至過夜去東平洲;揸 55 呎雙機 flybridge 要有一定經驗,未夠經驗嘅船主可以考慮請兼職 boatboy 或者揸船師傅幫手。1,730 小時係三隻入面最高嘅時數,驗船要做得最仔細(見第六節)。

Azimut 43 Fly —— 入門 flybridge,時數最低嘅一隻

2010 年 Azimut 43 Fly 係三隻入面最細、開價最低,但引擎時數亦最低(675 小時)。YachtBuyer 記錄第一代 43 喺 2007–2012 年生產,原廠配置 2 間客房、最多 6 人過夜,標準引擎係兩部 Cummins QSB5.9(YachtBuyer — Azimut 43 Gen 1)。42 呎左右嘅船,有經驗嘅船主可以自己揸,係想由細船升級、第一次試 flybridge 佈局嘅買家最實際嘅選擇。

將在庫資料同原廠公開規格並排,大部分數字對得上,但有幾個位買家最好睇船時再核一次:

(原廠數字來源:YachtBuyer Grande 120SL、55 Evo、43 Gen 1。)

最後一行最多人誤會:「可運載 21 人」唔等於 21 個人可以喺船上瞓。想過夜嘅買家,要睇嘅係房數同床位,43 Fly 同 55 原廠都係最多 6 人過夜。

年度養船開支嘅完整拆解,可以睇養一隻船一年真係要幾多錢?——嗰篇嘅價位帶總表已經用咗 43 Fly 做「$1–3M 級」例子、用 Grande 120 SL 做「$20M+ 超遊艇」例子。以下只抽三樣最能拉開三隻船距離嘅數:

計法同來源:繫泡月費來自香港遊艇會繫泡收費表(Monthly Mooring Fees,2026 年 8 月 1 日起生效);油缸容量來自上面三條 YachtBuyer 型號頁(55 嘅 666 加侖、43 嘅 291 加侖按美制加侖換算做公升);船長月薪 $25,000 起、水手月薪 $12,000–$20,000 來自 VTC 職業字典 — 遊艇船長(私人機構薪酬)。柴油價浮動,入滿一缸要幾錢以加油當日報價為準。想喺西貢搵泊位(包括買連泊位嘅二手船呢條路),可以睇西貢泊位實況:Marina Cove 與香港泊位荒。油缸數只係「入滿一缸」嘅示範,唔係年度油費——實際用幾多,睇你出海次數同航速。

一句總結:43 Fly 同 55 仲係「個人船主」嘅開支結構,Grande 120 SL 已經係「養一隊人」嘅開支結構。 由 55 跳上 120,唔係貴幾成,而係成個養船模式都唔同。

以下係中大型柴油雙機 / 三機遊艇嘅通用驗船重點,按三隻在庫船嘅規格揀出最值得留意嘅位:

驗船費用同時間來源:One Blue Anchor、MSES — Pre-Purchase Surveys。驗船之後嘅業權查核同過戶(海事處 MD 513,政府收費 HK$355),全部流程見香港買二手遊艇完全指南。