打風季遊艇檢查清單:風前風後船主必做

打風前遊艇船主要做嘅嘢,可以分四個時間點:天文台預告熱帶氣旋開始逼近嘅 72 小時內,先檢查纜索、防撞膠同排水系統;24 小時內,收好帆罩天幕、將甲板雜物歸位拍照存檔;正式掛 8 號或以上信號期間,唔好落船,留意會所公佈;風球解除後 48 小時內,先返去做一次船身、機電、纜索嘅目視檢查。 呢四個階段對應嘅唔係一份固定清單,而係一套「時間愈近、動作愈急」嘅節奏——下文逐階段列出實務項目,並附上天文台信號定義、海事處避風塘資料同會所公開建議嘅來源連結。

香港天文台喺熱帶氣旋逼近初期,一般會透過「熱帶氣旋警告系統」逐步更新路徑同強度預測。呢個階段仲未掛波,但已經係船主可以提早行動嘅窗口:

皇家香港遊艇會嘅打風建議頁,亦係將 mooring lines、covers(帆罩/篷布)、bilge pump 呢幾樣列為打風前必檢項目(RHKYC Typhoon Advice)——呢個做法唔止 RHKYC 會員適用,係業界通用嘅基本動作。

一旦預告顯示 24 小時內可能掛 3 號或以上信號,動作要開始加快:

• 帆罩、天幕、雨篷收好——布質篷罩喺強風下容易撕裂,亦會加大整艘船嘅受風面積,能收就盡量收妥或拆走。
• 甲板雜物、救生設備歸位——救生圈、水泡、可移動器材全部收入船艙或固定好,同時建議影相存檔,一來方便事後對比損毀情況,二來係保單索償時嘅實用證據。
• 檢查岸電同電池系統——確認充電正常、電線接駁穩固,減少浸水風險下嘅漏電機會。
• 覆核保單同牌照有效期——留意保單有冇「named windstorm」條款(即專門針對命名熱帶氣旋嘅損毀保障),同埋遊樂船隻牌照(Pleasure Vessel Licence)有冇過期。呢一點皇家香港遊艇會官方頁明確提到:過期牌照有可能令保險失效(RHKYC Typhoon Advice)。呢個講法是否適用於所有保單(唔止 RHKYC 會員），,建議船主直接向自己嘅保險代理確認條款細節。

天文台熱帶氣旋警告信號有明確嘅風速定義:3 號信號代表持續風速每小時 41–62 公里;8 號信號代表持續風速每小時 63–117 公里(天文台 3 號/8 號信號參考指標;天文台熱帶氣旋分類)。一旦正式掛 8 號或以上,原則好簡單:人身安全先過船隻損毀。

香港仔遊艇會喺其打風須知入面講得好直接:3 號信號前一定要落嚟睇船做好準備,但一旦掛波,會方職員唔會上船清理甲板,責任在船主自己(Aberdeen Boat Club: Typhoon Readiness)。換句話講,掛波期間唔應該再嘗試落碼頭「執多幾樣嘢」——所有準備動作應該喺 T-24h 或之前完成。

海事處嘅避風塘同泊位資訊亦係呢個階段可以參考嘅官方資源(海事處避風塘資訊),但實際嘅碼頭/會所封鎖安排、幾時可以重新出入,以個別會所或碼頭嘅即時公佈為準。

風球解除之後,唔代表即刻可以放心——幾號信號解除之後先安全返碼頭睇船,官方資料未見有一個劃一嘅安全時間點,建議留意個別會所/碼頭嘅重開公佈,或者直接向會方查詢。確認安全之後,建議喺 48 小時內完成以下檢查:

電池同電機系統受潮之外,香港避風塘水域偏封閉、鹽度低,亦會加速金屬部件嘅電解腐蝕——呢部分驗船師點檢查電解腐蝕嘅做法,喺我哋另一篇買二手遊艇完全指南入面已有詳細拆解,同一套邏輯亦適用於打風後嘅機電檢查。

西貢 Marina Cove 同白沙灣一帶嘅泊位,打風期間嘅具體封鎖、重開安排同碼頭方通知渠道,視乎會所安排,建議船主直接向會方查詢或留意會方公佈。想了解西貢泊位嘅整體制度同會籍/連泊位轉讓實況,可以參考我哋另一篇西貢泊位實況指南。如果你隻船目前泊喺西貢一帶,打風前後想搵人幫手一齊做檢查,歡迎直接查詢。

以下幾種情況,建議直接搵驗船師或機電師傅,唔好自己判斷:

• 船身水線以下發現裂痕或明顯滲水
• Bilge pump 運作異常,或者發現艙內有異常入水
• 引擎試機時有異響、漏油、或者無法正常啟動
• 電機/電池系統有受潮跡象,懷疑電解腐蝕或短路風險
• 需要向保險公司提交損毀索償,想要一份專業報告支持

自己做嘅,通常係目視檢查、拍照存檔、纜索防撞膠嘅表面檢查呢類唔涉及拆解嘅項目;牽涉船體結構、機電系統內部嘅,交返俾專業人手判斷,反而慳返時間同風險。